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實(shí)際看來(lái)，自行式運(yùn)馬車(chē)內(nèi)置驅(qū)動(dòng)力，其外型相近廂式運(yùn)輸車(chē)，拖掛式運(yùn)馬身不帶動(dòng)力，必須別的車(chē)子牽引帶，有中置軸掛車(chē)構(gòu)造和大貨車(chē)構(gòu)造。載馬式就是指用以單一考慮運(yùn)送坐騎規(guī)定的運(yùn)馬車(chē)，旅居生活式指除開(kāi)考慮所述規(guī)定以外，還配置供馬夫等工作人員日常生活定居設(shè)備的運(yùn)馬車(chē)。
一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)馬車(chē)根據(jù)轎車(chē)或掛斗汽車(chē)底盤(pán)改裝，由汽車(chē)底盤(pán)、廂體和型設(shè)備構(gòu)成。廂體內(nèi)部包含馬廄倉(cāng)、原材料倉(cāng)、馬具裝備專(zhuān)儲(chǔ)箱、馬夫工作中安全通道、飲用水系統(tǒng)軟件、排風(fēng)系統(tǒng)等，更技術(shù)專(zhuān)業(yè)的還裝有美團(tuán)騎手更衣室、緊急倉(cāng)這些。
上邊大家提及，運(yùn)馬車(chē)分成普通和賽馬級(jí)。一般運(yùn)馬車(chē)重視方便快捷，僅設(shè)定馬廄倉(cāng)、原材料倉(cāng)和必需的水和排風(fēng)系統(tǒng)，少則裝4-8車(chē)，更多就是9-12匹。比較之下，賽馬運(yùn)輸車(chē)輛則更加舒服和技術(shù)專(zhuān)業(yè)，盡展“以馬為本”的服務(wù)宗旨。
賽馬運(yùn)輸車(chē)輛的馬廄倉(cāng)室內(nèi)空間寬闊舒服，直載和斜載方法都是有，但以便確保坐騎在運(yùn)送全過(guò)程中“不癥狀”，以直載占多數(shù)。 
馬匹不肯上運(yùn)馬車(chē)該怎么辦？
常常出來(lái) 賽事的馬匹必須 具有淡定從容地面上下運(yùn)馬車(chē)的技能。但許多馬匹不愿意進(jìn)到運(yùn)馬車(chē)那樣的窄小封閉式并且灰暗的自然環(huán)境，在進(jìn)到運(yùn)馬車(chē)時(shí)發(fā)生各種各樣抵觸的主要表現(xiàn)。
為了更好地處理馬匹進(jìn)到運(yùn)馬車(chē)的難題，大家必須從馬匹的方向入手來(lái)獨(dú)立思考。做為被覓食動(dòng)物，馬更喜歡在對(duì)外開(kāi)放、寬敞的區(qū)域里日常生活，那樣他們能夠清晰地觀查周邊的自然環(huán)境，及時(shí)處理風(fēng)險(xiǎn)。被覓食動(dòng)物非常少會(huì)在一個(gè)窄小密閉空間歇息，由于如果有掠食者發(fā)生，它會(huì)像甕中之鱉，插翅難飛。這就是為啥許多馬擔(dān)心進(jìn)到運(yùn)馬車(chē)。
馬反感運(yùn)馬車(chē)還有一個(gè)因素便是，運(yùn)馬車(chē)是他們不常常見(jiàn)到的東西。針對(duì)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的東西，馬經(jīng)害怕恐懼，而馬不容易對(duì)能在馬房或圍場(chǎng)中常常能看見(jiàn)的東西害怕恐懼。此外，運(yùn)馬車(chē)還會(huì)動(dòng)，會(huì)產(chǎn)生極大響聲（在立刻車(chē)的時(shí)候會(huì)有聲音，汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)還會(huì)有聲音）。
馴馬師尼克松·德克爾曾說(shuō)過(guò)，會(huì)讓馬害怕恐懼的東西有三種，“沒(méi)見(jiàn)過(guò)；會(huì)動(dòng)；會(huì)傳出怪異響聲”。對(duì)馬而言，運(yùn)馬車(chē)真是是“一級(jí)警報(bào)”。
在開(kāi)始學(xué)習(xí)如何協(xié)助馬匹戰(zhàn)勝恐懼心理狀態(tài)以前，大家必須先了解調(diào)馬全過(guò)程中哪些該做，哪些不應(yīng)該做。
次下車(chē)時(shí)，為自己和馬匹空出足夠的室內(nèi)空間，別著急，讓馬匹和自身都維持在一個(gè)較為輕松的情感環(huán)境中。
假如馬匹不肯進(jìn)入車(chē)內(nèi)，找一個(gè)助手；
開(kāi)啟運(yùn)馬車(chē)的全部車(chē)窗玻璃和門(mén)，讓運(yùn)馬車(chē)內(nèi)部維持亮堂；
當(dāng)馬匹進(jìn)入車(chē)內(nèi)后，用零食獎(jiǎng)賞馬。
不必在一個(gè)噪雜的條件中裝貨；
在規(guī)定馬匹下車(chē)時(shí)，不必立在馬匹的正前，那樣做會(huì)給馬工作壓力，而且會(huì)遮擋馬的路；
不能用食材馬匹進(jìn)入車(chē)內(nèi)。 
現(xiàn)階段，中國(guó)的馬術(shù)運(yùn)動(dòng)隊(duì)參與國(guó)內(nèi)賽事多以外行車(chē)子開(kāi)展馬匹運(yùn)送，馬匹因運(yùn)送負(fù)傷的情形頻頻產(chǎn)生。中國(guó)馬術(shù)運(yùn)動(dòng)在提升與推廣的環(huán)節(jié)中，除技術(shù)性水平與海外有一定差距外，硬件配置與海外的差距十分大，在其中就包含能力強(qiáng)的運(yùn)馬車(chē)子。
中國(guó)馬術(shù)研究會(huì)主要進(jìn)步的馬術(shù)運(yùn)動(dòng)配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈中，就包含馬匹的技術(shù)車(chē)輛運(yùn)輸，現(xiàn)階段各地20好幾個(gè)省市有著馬術(shù)參賽隊(duì)，僅北京就會(huì)有近70家馬術(shù)俱樂(lè)部隊(duì)，從業(yè)者近10數(shù)萬(wàn)人，為和馬術(shù)運(yùn)動(dòng)健身邁向化確立了基本。 
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